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今年二月初的时候，上海官方公布了2021年上海市重大建设项目清单，就是这个东西：1
先说2021年上海重大建设项目的第一个洞察：——嘉定新城是最大赢家。先是从数量上来看，我挨个数了一下，闵行区、青浦区、松江区等等这些地方，今年的重大建设项目一般是20出头，或者30出头。而嘉定区一家，今年就有40个，数量上碾压上海其他的区。这里面比如闵行，加上轨交14号线、23号线一期等三个“重大预备项目”，数量才到30个。嘉定呢？9个市政类、8个社会事业类、15个产业发展类、8个住房保障类，结结实实40个“重大建设项目”。40个项目当中，比较亮眼的是产业发展类当中的4个总部园区，以及8个社会事业类当中，新开工的2所九年一贯制学校，2所小学，1所中学。我们一个个来看：两所新建的九年一贯制学校，分别在嘉定的徐行、马陆两个板块：2
嘉定为什么这几年“受宠”？很大一个原因是五大新城中，嘉定新城是离上海中心城区最近的一个新城。而且作为比较老资格的新城，嘉定很早就开始承接市中心的人口转移，城市界面很早就开始更新了。另外还有，嘉定本身的产业也很强，比如安亭的汽车产业，规模全国都是领先的，还有南翔马陆的外贸物流也很不错。所以本着强者恒强的发展思路，4个总部园区的落位也不奇怪了。根据2021年重大建设项目清单，落位嘉定的总部园区有：上海安亭科学仪器厂FFT全球总部、上海艾普强粒子设备公司企业总部、上海洗霸科技公司总部园区、上海冠龙阀门机械公司冠龙阀门企业总部。这几个企业我看了下，两个先进制造业，一个上市公司，一个台商独资企业，阵容强大。而且，企业总部的落位和生产部门的落位不同，企业中层以上能够释放的附加值，以及购买力，远远高过实际生产部门的入驻。所以，你懂的，嘉定新城未来的价值释放，或者说嘉闵线沿线板块的核心价值，都是未来可期的。嘉定新城这次唯一的短板，就是在交通基建上没有太亮眼的点，只有汇旺路、春浓路这种区内的建桥铺路。不过有嘉闵线的预期存在，也就够了。另外说一句，这次嘉闵线是被列为“预备项目”的：
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什么叫预备项目，官方解释是：预备项目指现阶段手续尚未齐全，待齐全后近期准备实施的项目。
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清单中，还值得注意的是几条横跨几个区的道路建设。先说名单：北横通道、漕宝路快速路、沪松快速路、机场联络线。先说北横通道，中心城区的老工程了，西起中环（北虹路），东至周家嘴路越江隧道。包括长宁路、长寿路、天目路、海宁路、周家嘴路等道路，穿过长宁区、静安区、普陀区、虹口区和杨浦区。这种能级的工程有什么意义？举例来讲，北横通道节点上的西藏北路，本来是一条南北向城市次干道。北横通道全线通车之后，西藏北路就可以接入这条东西向的交通大动脉，虚的事情我们不说，届时西藏北路的房东们，又多了一条谈价格的优势。再接下来就是漕宝路快速路，这条交通干道的规划很有意思。原本只是计划将漕宝路地面部分快速化，当初拿出的方案是建高架，后来经过论证决定走地下。原因是高架会破坏漕宝路的商业气氛。这条地下快速路，东起中环线，北止嘉闵高架，全在闵行区境内，不给旁边的松江区占到一点点便宜。建成后，闵行与徐汇的连接更加亲密了。那这样松江肯定不高兴，所以大手一挥“沪松快速路”来了：这次的机场联络线，名字就叫“三林南站”，实际地点位于这里：机场联络线，会彻底激活三林板块南侧的“轨交荒漠”。
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以上，和大家总结下，重大建设项目清单上的工程，将会带来的颠覆式变化：第一、嘉定新城的优势变的更加明显了，比其他新城更明显。第二、横贯上海中心城区的新主干道，会直接利好接入其中的次干道板块，比如西藏北路。第三、松江会有一条纵穿松江南站、老城、新城、大学城、泗泾、九亭的快速路，30分钟直通市区。第四、机场联络线节点上的最大赢家是三林，南侧区域的价值会被重估。最后，我们一直说，买房就是买预期，除了脚踏实地的辛苦踩盘，也别忘了仰望星空看看未来5-10年的规划。这样，才会有惊喜。
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