比亚迪汽车通过2022年的连续冲刺，以亮眼的销量事实刷新了国人的认知。目前在新能源汽车领域，中国已经引领全球，现在也渐渐成了大家的共识。但实际上，我们了解得还是太少，在新中国汽车短暂的发展史上，还有一些非常低调的汽车品牌，他们墙内开花墙外香，家里不受待见，但却在国际市场为中国争得了荣誉。
抖音上有一个汽车广告，看起来并没有什么特别的地方，就是一个纯粹的广告片，但是让战略企划枪手非常好奇的是，到底是什么理由让他获得了80万的点赞？大家不是都比较排斥看广告片吗？但我现在终于领略到什么是低调的奢华了。这个广告片拍的正是长安汽车打造的一款爆品，蓝鲸二代CS75 PLUS。豪华车的外形、科技感的配置，售价却仅在13万-16万之间，这种吸引力由内而外，对于用户来说，是发自内心的。
去年4月，一位汽车自媒体人在上海国际车展现场的拍摄的一段长安CS55 PLUS探展视频，点赞量就高达了85万！流量的秘诀在哪里呢？简单地讲，全是硬核的东西。一辆10万级的SUV，除了帅气的格栅式前脸，还有一堆意想不到的东西。比如智能车联系统，可以实现语音和手势控制几乎所有的关键操作，导航、空调、车窗、天窗、速度、座椅加热等。
更让人惊奇的是，最先进的AEB自动刹车系统，要知道这可是交通安全的终极目标啊！不过现在全球技术尚处在初级阶段，数据显示至少能减少27%的交通事故，相信用不了多久，随着AEB技术的升级，交通事故问题将会得到彻底解决。
另外长安CS55 PLUS这款车还搭载了L2级的智能驾驶技术，以及IACC集成式自适应巡航系统，减速过弯、自动辅助驾驶、车道偏离预警、盲区监测等等，这些高端玩意它该有的都有。试问，这样的配置有多少人真的会视若无睹的呢？
那么国产自主品牌长安汽车这么牛的底气到底又来自哪里呢？
如果要论文化底蕴，长安汽车算得上是150年历史的老字号了，它的前身实际上是1862年李鸿章创办的上海洋炮局。后来搬到南京，更名为金陵兵工厂，专门生产枪炮，抗战期间又迁到了重庆。1946年抗战结束后，兵工厂又改成了技校，而它也是重庆理工大学的前身。1951年又在原来的兵工厂基础上改建成立了长安机器厂，直到1953年正式进入汽车行业。
中国的第一辆吉普车，长江牌46型吉普车就是长安汽车在1957年制造的，1959年这款吉普车还参加了全国大阅B。后来吉普车的生产技术又转让给了北汽，所以严格来讲，也是它缔造了北京吉普。1994年长安机器厂正式更名为长安汽车制造有限公司，1996年在深交所上市。而在2021年5月10日，长安汽车是全国首家突破总销量2000万辆汽车的自主品牌。
所以，论资历来讲，长安汽车是真正的中国汽车产业的老大哥。不过这位老大哥也真不掉面子，我们来看一下它近年来的市场表现。
2021年长安汽车总销量230万辆，其中长安系纯自主品牌销量175万辆，这在国产品牌中是稳居第一的。
根据美国的市场研究机构JDPower的2021年中国新车质量研究数据显示，主流车品牌排名前十名，唯一的自主品牌就是长安汽车，而中国自主品牌榜，长安排名第一。
论国产汽车品牌规模及综合影响力，根据2022年的最新数据，长安汽车也力压吉利、北汽和广汽，排名第四。而最新的10月14日消息，2022高工指数，中国自主品牌智能化指数排名，长安汽车排名第二。
那么长安汽车在海外的情况又如何呢？简单一句话，可以说是非常均衡，非常稳健。
截止至2022年9月份，前三季度中国汽车出口总量达211.7万辆，同比增长了55.5%，中国现在已经正式超越了德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。这其中，长安汽车出口量为19.4万辆，位于上汽和奇瑞之后，排名第三，这已经是长安汽车连续几年都保持了30%以上的出口增长速度了。
沙特大家都知道吧？和迪拜临近的一个国家，这里土豪遍地。但奇怪的是，这些土豪们特别看得起中国的长安汽车。去年，长安汽车在沙特的各大品牌汽车销量榜上位列第五。而且在沙特，长安汽车还拿了不少大奖，比如最佳中型SUV2021年最佳皮卡车型最佳C级轿车以及沙特阿拉伯最佳中国汽车奖等。
在美洲的秘鲁，长安汽车也是长期霸榜的中国第一汽车品牌。另外像俄罗斯、马来西亚、智利等70多个国家，长安汽车都有非常亮眼的表现，具有非同寻常的增长潜力。
那么，为啥连沙特土豪也能看得上长安汽车这种价格低廉的汽车呢？战略企划枪手认为，这其实就是认知的问题。中国人对汽车的认知主要是看价格，而其他一些国家的人觉得长安汽车这种智能化极高的汽车正是他们理想中的高端产品，价格又这么低廉，那简直就是中国人在发福利啊！
要知道长安汽车不论价格高低，所配备的智能装置，是我们大部分人10年前甚至是5年前都闻所未闻的。它一直在默默地刷新人们的认知，不管你了解还是不了解，它一直在致力于打造普通人能用得起的智能化汽车。而你若认可这些这些智能化装备，它实际上就是豪华车的配置。
所以，长安汽车的实力和执着精神，相比起它在国内的影响力和动静来看，确实是非常低调了。
而9月28日，低调的长安汽车，又默默推出了一款能打的10万级神车，它就是长安锐程PLUS。锐程PLUS继承了蓝鲸系列的颜值担当，又强调了用户体验上的超安逸。而且在蓝鲸系列智能化配置的基础上又添加了新的内容，这就是AR-HUD增强现实抬头显示系统，瞬间又和紧盯着它的同级车型拉开了差距。
要知道这种显示系统看起来简单，实际上成本高昂，很早的时候只是在军用飞机上才有使用，后来一些豪华车上开始配有这种装置。有人说它鸡肋，那就大错特错啦，因为它最直接的好处就是不用低头看仪表盘，长途驾驶明显能改善疲劳降低风险。有人预计，到2024年，将有三分之二的汽车上都会配备这种装置，而长安汽车这次又走在了前面。
其实类似于长安这样低调的中国自主汽车品牌还有不少，比如上汽的主力车型名爵ZS，虽然在国内被边缘化，但它在澳大利亚的销量可是要超过大众汽车的哦。而且，它还多次拿下了澳大利亚和智利等国SUV细分市场第一名的好成绩。并且，它在国外的售价比国内要贵得多，大大咧咧地割着欧洲人民的韭菜呢！
另外还有奇瑞汽车和长城汽车，也都是十分变态的国产品牌，它们不仅在国外很火爆，而且奇瑞还把它自产的鲲鹏发动机出口到了80多个国家和地区，其中就包含了发动机强国日本，这个恐怕多少会让某些人受到刺激了吧？
说了这么多，其实战略企划枪手只是想传递一个简单的想法：是时候刷新一下认知了。中国汽车工业正奔跑在快车道上。一年一个样，五年大变样，千万不要再拿十年前的认知来评价现如今的中国汽车，否则的话，给内行人最直接的感觉就是：您已经老了！相信这也是大家比较忌讳的吧？
好的，关注战略企划枪手说市场，涨市场知识，听有见地的观点。老铁们，咱们下期的主题再会！
