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大本田期待新的“奥德赛继任者”在“阿尔法德”垄断“等待！”，并停止生产高级小型货车“奥德赛”在2021年12月底。随着丰田在阿尔法德的市场占有一席之地，本田仍然希望复苏。与此同时，有传言说，奥德赛的顶级车型“爱立信”可能于2023年作为新车型引入日本。
日产豪华小型货车，新的“埃尔格兰德”发布！从379万日元起在本田的三排座椅小型货车阵容中，高级车型奥德赛位于顶级位置，如紧凑的“弗里德”和中等级别的“步进车”。
自1994年第一代车型以来，该品牌已有25年的历史，2014年推出的第五代车型。虽然自首次亮相以来已经过去了整整六年，但2020年11月，我们进行了重大的次要更改，以改变内部和外部的设计。在接下来的一年里，它只售出21，148辆（平均每月/约1762辆），所以当本田突然宣布将于2021年底停产时，许多本田车迷都大吃一惊。据本田官员说，用户已经听到许多声音，希望恢复先进的小型货车。因此，本田在2022年5月进行了全面改造的中型小型货车的步进车上，设定了高级规格“斯巴达高级系列”，旨在改进外部镀铬装饰和板材，并采取措施，作为奥德赛替代用户的托盘。然而，人们一直听到传言说，由于用户日益增长的需求，正在考虑采取下一步工作。虽然奥德赛在日本已经停产，但中国当地合资企业广汽本田汽车（广东省广州市）仍在生产。此外，基于该车型，“爱立信”，这是进一步高级规格的内部和外部，也由合资公司“东风本田汽车”（湖北省武汉市）生产。爱立信曾经是本田在2004年至2013年作为顶级小型货车在日本销售的怀旧命名，但随着目前奥德赛的推出，它消失了。另一方面，中国版的Erion是2021年12月刚刚进行了小改动的新车型。动力总成采用7座规格总长4951mm总宽度1842mm、总高度1711mm、轴距2900mm，动力总成结合了2升阿特金森循环汽油发动机和高效、高功率的双电机混合动力系统。内饰布局包括7 英寸全 LCD 仪表面板、10.1英寸大型中心显示屏和手势控制电源滑动门，符合2020年小改动的当前 Oddsey 规格。此外，座椅材料等已成为比奥德赛更豪华的规格，电动双天窗，这是没有设置在日本也可用。奥德赛已经消失一次，但如果它重新引入日本与这个爱立信相同的规格，它也许能够与阿尔法德竞争，可以说，在高级小型货车市场是“强大的敌人”。截至2022年12月初，本田尚未发布任何有关日本新奥德赛复兴的信息，但我们希望得到很大的希望。
