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一年一度全球最具影响力的科技盛会国际消费电子展2023CES正式落幕。本次展会汇集了全球2400多家参展商，车企参展商只是其中很少的一部分，这里可以说是车企背后供应商们的舞台。包括激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、HUD和DMS厂商也竞相展示，那么在本届CES上，都有哪些值得关注的汽车座舱监控系统DMS科技呢？今天小编就来和大伙先简单地盘点一下。
No.1、DMS厂商
国外DMS相关厂商
图片来源：Seeing Machines
Seeing Machines在CES 2023上展示其全球领先的内部传感技术。其DMS和OMS技术也可以集成到一系列一级客户和合作伙伴演示中，以展示公司针对其FOVIO驾驶员和乘客监控系统（DMS/OMS）技术解决方案的最新开创性软件和算法开发。
使用先进的机器视觉技术，在各种苛刻的照明条件下，包括通过太阳镜，精确测量和分析头部姿势、眼睑运动和眼睛凝视。这些数据被处理以解释驾驶员的注意力状态、注意力、睡意和损伤程度，从而实时向高级驾驶员辅助系统（ADAS）以及车辆驾驶舱、舒适性和便利性系统提供关键输入。
随着全球对运输安全的关注度不断提高，Seeing Machines继续成长为驾驶员和乘客监控系统的汽车技术领导者，已为10家独立原始设备制造商赢得了总共15个汽车项目，涵盖160多个车型，不受超过110亿公里的驾驶数据影响，并与经过验证的全球汽车一级客户和合作伙伴一起交付。
图源：易车网
在CES 2023上，大陆集团带来了曲面显示屏和用于驾驶员识别的新技术。其超宽曲面显示屏带有隐形控制面板，计划于2025年量产；而驾驶员识别显示屏荣获CES “车辆技术和先进出行” 类别的创新奖。驾驶员识别显示屏通过面部身份验证实现非接触的且安全可靠的驾驶员身份验证，在驾驶员监测以外，增加了新的功能。这是通过trinamiX的传感器无缝集成到显示屏及其相关软件中来实现的。该软件针对第三方欺诈企图提供了最高保护。trinamiX人脸身份验证可实现快速可靠的驾驶员身份验证，因此无需任何其他设备即可实现车载支付等应用。
“超宽”指的是1.29米的宽度，从一个a柱弯曲到另一个。47.5英寸TFT显示器由7680 x 660像素有源区上的3000多个LED照明。矩阵背光产生出色的高对比度图像质量，还提供了调暗屏幕上不需要的各个区域的选项。这种局部调光技术节省了电力并提高了可读性。
弯曲的柱对柱显示器是驾驶员、中央和乘客屏幕的一体。它为汽车制造商提供了高度的设计自由度，可以在无缝屏幕表面上创建未来感、高端座舱和显示内容。曲面的半径为4200 mm，和谐地融入车辆前部，确保用户看到远处的屏幕区域，从而获得充分放松的体验。该操作理念基于一种可视显示器，该显示器可根据需要完美显示，并实现方便和安全的控制。弯曲超宽显示器的批量生产计划于2025年进行。
图源：易车网
与柱对柱显示器的交互由集成控制显示器支持，只有在需要时，该显示器才会像魔术一样出现。这种独特的显示解决方案可防止不必要的信息分散驾驶员的注意力。该面板还可用于方便地控制用户无法触及的区域。面板的触觉反馈使操作柱对柱显示器成为可能，而无需将眼睛从道路上移开。在半透明表面的覆盖下，隐形显示器在视觉和触觉上无缝集成到室内设计表面。当不需要显示时，它是不可见的。它并不是一个空的黑色空间，而是与装饰表面融合形成一个单一的单元，采用木材、碳纤维或任何其他高级外观和感觉。此外，还使用了特殊的矩阵背光。这种照明技术允许在任何照明情况下以所需的亮度和最高的对比度显示内容，而无需可见背景（也称为“明信片效果”）。
图片来源：indie
借助领先的一级和汽车OEM支持的indie全球销售渠道，这一合作伙伴关系使indie能够将Seeing Machines的硬件优化、业界领先的Occla神经处理单元（NPU）技术部署到公司的第一代创新芯片视觉传感系统（SoC）中。
为了有效运行，基于摄像头的监控解决方案需要解决一系列挑战，包括从完全黑暗到明亮阳光的动态照明条件，以及驾驶员身高、位置、肤色和面部模糊等因素，例如戴太阳镜。indie的高级视觉SoC将使汽车制造商能够通过具有高处理带宽的一流解决方案满足这些要求，同时实现超低功耗、低延迟和极其紧凑的外形。
indie Semiconductor视觉业务部高级副总裁Abhay Rai表示：“indie扩展基于视觉的智能传感解决方案是我们通过多样化的ADAS和传感器融合产品组合拯救生命使命的又一关键步骤。“通过与Seeing Machines的合作，indie可以在真正突破性的性能水平上实现强大的车内驾驶员和乘客监控功能，同时简化硬件和软件堆栈要求，从而显著降低系统复杂性和总成本。”
图片来源：Smart Eye
Polestar和Smart Eye的总部均位于瑞典，本次CES2023 Smart Eye和Polestar展示Polestar 3，其中包括Smart Eye的高级驾驶员监控技术作为标准。Polestar 3旨在帮助避免事故和挽救生命，配备了两个闭环高级驾驶员监控摄像头和Smart Eye软件，由NVIDIA中央计算提供支持。
Polestar 3在Smart Eye的展台展出。参观者将能够看到Polestar 3内部的摄像头如何跟踪驾驶员的头部和眼睛运动，并观察Smart eye的AI软件如何实时检测驾驶员的状态。
Polestar 3配备了两个闭环高级驾驶员监控摄像头和Smart Eye的软件，可跟踪驾驶员的头部、眼睛和眼睑运动，并可在检测到分心、困倦或断开连接的驾驶员时触发警告信息、声音甚至紧急停止功能。这也是未来几年支持政府和安全组织提高标准的关键技术。
图片来源：Magna 麦格纳
将摄像头集成在车内后视镜中，为驾驶员提供了无障碍的视野，并为其他乘客监控功能提供了最佳的有利位置。该系统可扩展到包括儿童在场检测、安全带检测等功能，甚至提供视频会议和面部识别。
麦格纳展台的亮点之一将是该公司变形表面的首次公开展示，将与Mezzo一起展出™ 加上前面板。该空气动力学系统可以改变车辆的外部形状，并适应以提高效率和功能性。该公司还将展示一种新的SmartAccess™ 该解决方案消除了对b柱的需求，提高了车辆座舱的可接近性。
在CES上展出的其他麦格纳技术包括：
●偶像™ 数字雷达
●Magna&Cartken输送装置
●突破性照明
●跳蚤形态™
●驾驶员监控系统
在一个日益分散注意力的社会，麦格纳开发了一种面向未来的智能解决方案，在不增加注意力的情况下提醒驾驶员注意危险。驾驶员监控系统利用我们业界领先的ADAS摄像头和车内后视镜技术，为提供这些功能和功能提供系统级方法。该系统无缝集成到车内后视镜中，可无障碍地看到驾驶员的面部和身体，从而提供更安全、更舒适的驾驶体验。这种基于摄像头的系统可以主动检测、预测和应对分心驾驶，同时考虑到检查盲点等正常行为。
将摄像头集成在车内后视镜中，为驾驶员提供了无障碍的视野，并为其他乘客监控功能提供了最佳的有利位置。该系统可扩展到包括儿童在场检测、安全带检测等功能，甚至提供视频会议和面部识别。
图片来源：Cipia
Cipia在演示车上演示和讨论了最新的车内传感系统。
本次CES上展示Cipia的产品：
-驾驶员感知：我们的驾驶员监控系统（#DMS）
-客舱感知：我们的占用监控系统（#OMS）
-Cipia-FS10：我们为车队提供的售后视频远程信息处理和驾驶员监控解决方案。
驾驶员监控公司Cipia最近宣布，中国汽车制造商奇瑞将在全球六款车型中使用其AI驱动的驾驶员监控系统。该系统可以检测分心驾驶、困倦、安全带使用、吸烟、电话使用等情况，以提醒驾驶员注意不安全驾驶并防止事故发生。
图片来源：Analog Devices, Inc
Analog Devices, Inc. （全球领先的半导体公司）和Seeing Machines (LSE:SEE)（先进的计算机视觉技术公司，擅长设计基于AI的驾驶员监测系统，以提高行驶安全性）宣布达成合作，共同支持高性能驾驶员和乘客监测系统技术的研发。Analog展示 DMS，集成IR LED驱动器和GMSL摄像头。
此次合作将ADI先进的红外驱动器和高速千兆多媒体串行链路™ (GMSL)摄像头连接解决方案与Seeing Machines的人工智能(AI) DMS和OMS软件结合起来，以支持功能强大的视线、眼睑、头部和体态跟踪系统技术，从而更精确地监测驾驶员的疲劳和分心问题。该组合解决方案将有效满足欧盟委员会通用安全法规(GSR)和欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的各项要求。同时，该解决方案能够突破能效、功能安全、硬件尺寸和图像质量等限制，推动实现面向未来的乘客监测功能和多种座舱摄像头布置选项。
半自动驾驶系统通常依靠座舱DMS和OMS来识别并解决驾驶员的疲劳和分心问题。然而这些系统必须在光照充足的条件下运行，且需要适度的红外光来确保逐帧图像质量，以便对人眼实现实时跟踪。ADI和Seeing Machines提供的组合解决方案，基于ADI首款面向DMS和OMS的红外驱动器，通过外形紧凑且具备功能安全的解决方案，可提供最高100W峰值功率，从而能够支持在汽车座舱内安装不显眼、且更为小巧的摄像头模块。
ADI负责汽车产品线管理的总监Yin Wu表示：“座舱监测非常复杂，需要精心设计集成红外照明、图像捕捉、数据处理和算法层，才能实现实时响应。通过与Seeing Machines合作，我们提供实用有效的解决方案以支持汽车行业发展，帮助减少车祸的发生并挽救生命。”
ADI展台：通过边缘的感知和处理将物理世界和数字世界
汽车：探索ADI的创新如何实现更个性化、沉浸式、安全和可持续的移动体验。ADI在连接、音频处理平台和电源管理解决方案方面的进步开创了从家庭到车辆的无缝过渡。
了解更多有关ADTF3175的信息，该产品因在增强现实和混合现实中开辟无限可能性而获得2023年CES创新奖。ADTF3175是业界首款用于3D深度传感和视觉系统的高分辨率、行业质量、间接飞行时间模块。
图片来源：FORVIA佛瑞亚
在CES 2023（2023年国际消费电子产品展）上，FORVIA佛瑞亚集团将首次在国际消费电子展上呈现佛吉亚与海拉的组合技术，分享集团应对电气化、自动驾驶以及个性化座舱领域大趋势的智慧。
在安全与自动驾驶领域，FORVIA佛瑞亚集团在自动驾驶方面采用一流的传感器、感知软件、数据融合，以及用于转向和制动的失效安全可运行架构。基于雷达和摄像头，我们的解决方案包括儿童车内遗留监测以及驾驶员分心和疲劳监测。此次CES上还展示了反应式调光，作为视线追踪与智能调光组合应用于电子外后视镜，有助于减少认知负荷、驾驶员分心和疲劳感。
FORVIA佛瑞亚集团还发布了智能车内遗留监测功能，基于FORVIA佛瑞亚集团超宽带（UWB）智能汽车进入系统而实现的，能够实现先进的儿童车内遗留监测和入侵监测功能。
针对数字化与可持续座舱的个性化体验领域，FORVIA佛瑞亚集团推出智能座舱“Lumières”，多功能的“第三空间”座舱设计。它在前后排座椅之间提供创新和定制化的出行体验，通过可重新配置的座椅和集成的书架、阅读灯和个性化的声音头枕创造一个“宾至如归”的环境。
国内DMS相关厂商
图片来源：天马
作为车载显示领域的领先企业，天马在本届CES上，也携带了27.6"曲面Local Dimming、27"DMS(驾驶员监控系统)、27"LTPS TED等多款智能座舱大屏显示黑科技亮相现场。
随着智能汽车概念的普及，消费者们对智能座舱的需求也日渐增加。车载显示作为人车交互的窗口，市场也越来越关注它的创新科技性。除了对车载显示的安全性、可靠性等有“硬性需求”外，消费者对内饰美学设计、用户交互体验等“软性需求”也越来越看重，“大屏化”与“多屏化”已经是智能驾驶座舱的标配。
同时，也结合了“个性化”、“一体整合化”的时代需求，首发15.46"T形触控一体化中控显示屏解决方案，既能满足汽车智能座舱科技感，又能将产品与技术做一体化整合。
Femto Mega内置英伟达Jetson Nano算力平台
奥比中光新品3D iToF相机Femto Mega在CES 2023上首次亮相。Femto Mega由奥比中光与微软、英伟达联合研发制造，融合微软第一代深度相机Azure Kinect的全部性能，并集成英伟达Jetson Nano深度算力平台，成为物流、机器人、制造、工业、零售、医疗保健和健身解决方案等领域3D视觉开发的理想选择。
联合全球巨头
量产新一代iToF相机
Femto Mega使用微软业界领先的ToF深度引擎技术，可在120°FOV的宽阔视场角和0.25米至5.5米的深度范围内，高精度感知3D信息。深度摄像头分辨率达到100万像素，并由一个高性能4K分辨率RGB摄像头作为补充，RGB摄像头FOV为90°。
Femto Mega产品图
Femto Mega内置英伟达Jetson Nano算力平台，用于运行先进的深度视觉算法，可将原始数据转换为精确的深度图像。这消除了深度相机对外部PC或计算设备的需求，结合深度传感和加速计算，便于机器人、数字孪生等相关应用一站式开发。
图片来源：夏普
CES 2023展会现场，夏普围绕电视、新能源、汽车以及AR/VR等四个行业带来了一系列的新品以及技术，其中包括新一代AQUOS XLED旗舰电视、室内光伏设备等新能源、汽车驾驶员监控系统以及VR超轻量级HMD原型机等。
汽车领域，夏普推出了采用视角控制显示器的乘客座椅信息显示器。通过控制视角，驾驶员在驾驶时将无法看到乘客座位显示器上的图像，从而可以让驾驶员集中精力、安全舒适的驾驶。不仅如此，夏普还展示了“驾驶员监控系统”(Driver Monitoring System)，该系统与仪表盘显示器中的摄像头模块集成，可以检测驾驶员的视线、头部位置和方向，以及眨眼频率，以评估驾驶员的状态。
