车到山前必有路，有路必有丰田车。不可否认，丰田在燃油车时代，的的确确依靠着自身强大的实力和上佳的口碑，成为了全球汽车品牌中的佼佼者。其缔造的一个又一个丰田神话，至今仍被人们所津津乐道。
然而随着电动化成为大势所趋，全球汽车产业大踏步迈入电动时代，丰田却仿佛失去了某种魔力，其在电动化转型的道路上可谓是举步维艰。
10月6日，基于e-TNGA打造BEV专属平台下的丰田首款纯电SUV车型bZ4X再次宣布在全球范围内召回。至于召回原因，与此前发生在今年6月份的一次全球召回一模一样，都是车辆因车轮的轮毂螺栓可能会松动，存在车轮与车辆分离的风险。
假如类似的安全隐患发生在某新造车企身上，或许大家多少还能接受，可如此低级的问题发生在了燃油车时代开不坏的丰田身上，着实让很多网友都想不明白。要知道，这可是丰田第四次更新了电动化战略后，所推出的扛鼎之作，是要揭开丰田征战电动时代序幕的全球战略车型。
当然，也有网友指出，国内的粉丝无需太过担忧，丰田召回bZ4X仅针对海外市场，并不包括中国市场。
因为这款车型自今年4月公布国内预售价格之后，至今都未在国内正式上市。原本计划在6月17日正式公布售价的发布会，也因供应链不确定等原因而推迟，此后也没了下文。
海外频频召回，国内上市断更，丰田的首款纯电SUV可谓是出师不利，命运多舛。
丰田与纯电动，果真八字不合？
为何能在燃油车时代打造出开不坏的丰田，却在电动时代遭遇尴尬的困局？难道是丰田与纯电车型，天生不匹配，甚至相看两厌？
事实上，丰田对于纯电动车型的不感冒早已刻进了骨子里。以丰田章男为代表的丰田高层，多次公开吐槽过纯电动汽车。在他们看来，发展纯电动汽车并非实现碳中和的唯一途径，丰田章男曾直言我们的敌人是二氧化碳，而不是内燃机。
由此可见，即便是在电动化转型道路上同样表现积极，但丰田一开始的大方向就和行业的整体趋势是格格不入的。
按照丰田的产业逻辑，并不是纯电动汽车才能降低碳排放，而作为过渡产品的混动汽车同样也可以。与此同时，相较于纯电动汽车，丰田投入更大，更具行业领先优势的氢燃料电池汽车无疑更被其看好。
与bZ4X在国内较低曝光率不同的是，丰田的氢燃料电池汽车MIRAI近来在国内表现得更加活跃。今年2月，伴随着北京冬奥会和冬残奥会的成功举办，作为赛事重要的服务车辆MIRAI大受关注。
而就在近日，有媒体报道丰田中国计划通过广汽丰田在北京、上海、广州、佛山等地开展的包括短租车、网约车以及专线旅游车等大规模示范运营活动，并投放111台MIRAI，以加速推动氢燃料电池车在中国普及。
按照规划，丰田中国还将在今年底导入第二代MIRAI，以进口车方式，导入广汽丰田渠道展开销售。据悉，首批限量引进50台，官方售价74.8万-75.1万元。
首款纯电SUV在海外频频召回，在中国市场公布了预售价后便杳无音信，而氢燃料电池汽车却在紧锣密鼓地有序推进。丰田与纯电动，是否真的八字不合尚无定论，但毫无疑问丰田依然在坚守着自己的产业逻辑。
既然不情愿，丰田为何仍要赶这个晚集？
去年12月，丰田第四次更新了电动化战略。相比于前三次的电动化战略，新战略虽然还是沿用了一贯的产业逻辑，再度强调了混动汽车和氢燃料电池汽车，但较之前要更侧重纯电动汽车的研发与生产。
按照丰田汽车最新规划的内容显示，2030年前将推出30款电动汽车；2030年，公司将完成350万辆纯电动汽车的销售目标。
对于新的电动化战略，丰田 CTO 前田昌彦曾表示，公司之所以全面推动电动化布局，是因为重视与客户的关系。
重视与客户的关系，就得遵循市场发展规律，满足当下及未来的客户需求。相较于混动汽车和成本高昂的氢燃料电池汽车，纯电动汽车或许是丰田不愿意承认，但又不得不承认的相对更优解。
随着技术的迭代升级，当下部分纯电动汽车已一定程度上解决了其续航焦虑，而在国家政策利好推进下，各地也加快了补能设施的完善，从而改善了纯电用户的充电难问题。
基于此，在以特斯拉为代表的纯电车企充分发挥着鲶鱼效应，汽车市场的增长势头也已经由传统车企转移到了纯电动汽车企这边。
今年上半年，同样受到供应链和疫情影响，丰田全球销量下滑了6%，而纯电车企代表特斯拉，销量增速依旧达到了46%。作为全球最能赚钱的车企，丰田显然不能无动于衷。
除了正式上市暂无下文的bZ4X，丰田还拟定于年底对纯电动车型bZ3开启生产及销售流程，而这款车型是丰田和比亚迪合作推出的纯电动产品，也是丰田bZ系列的第二款车型。
重视与客户的关系，逼迫丰田不得不全面推进电动化转型，并在纯电领域加大投入力度和精力。无论是缓兵之计也好，是彻底顿悟也罢，丰田终究还是赶了这个晚集。
bZ4X的海外召回，国内上市的断更行为，多少能够反映出丰田在纯电领域里的不适应，可视作为丰田这家全球车企在电动化转型过程中的一桩试错案例。然而市场竞争如此激烈，这样的试错机会究竟还有多少？可能需要丰田自己去好好掂量一番。
车到山前必有路，有路必有丰田车。这样的褒奖和认可，能否在电动时代延续下去，对于丰田而言，或许难度真的不小。
