相比起热度较高的进口车，国产车出口这块相信大家都了解得比较少，也是，印象中的国产车好像是不足以和国际接轨，而国际品牌在海外也拥有着更强大的本土优势。不过，随着当前国产品牌在自主研发、产品制造、设计等方面的飞速发展，国产汽车走出去已经是一种趋势。这不，近期五菱的首款新能源全球车Air ev（右舵版），就在印尼正式下线。
五菱的电动小车在国内差不多可以说是人见人爱，现在出口到海外去，会不会也是人见人爱，同样卖爆呢？我们先来看看它具体的产品力。
外观方面，五菱Air ev采用了分体式前大灯设计，上部的LED日间行车灯不仅贯穿了车头，它还连到了外后视镜上，营造了非常浓烈的一体感。下部是采用了双透镜前大灯，以及与车身配色不同的前保险杠，整个前脸设计还是有一定精致感的。
车身的A柱与B柱全部采用黑色设计，营造出了悬浮式车顶的效果，配合上别致的前后车窗之后，看着还是挺可爱的。尺寸方面，新车长宽高分别为2974x1505x1631mm，轴距为2010mm，参数比宏光MINI EV（普通版）大点。至于车尾，则是和车头一样使用贯穿式灯组设计和分体式灯组设计，呆萌范很是统一。
内饰部分，Air ev为了迎合印尼市场，使用了右舵设计，方向盘是潮流的双幅式设计。此外，新车内饰除继续沿用五菱电动的简约设计之外，它还配备了主流的双联屏，这点也是它和宏光MINIEV差异最大的地方。
Air ev内饰
宏光MINI EV内饰
动力方面，根据之前工信部的申报信息来看，新车将采用单电机布局，并配备磷酸铁锂电池，电机的最大功率为30kW，最高车速为100km/h。
从综合产品力来看，Air ev其实可以视作是大号一点的宏光MINI EV，普通的宏光MINI EV都收获到那么多认可了，这个大号点的宏光MINI EV在出海之后，会不会收获国外友人认可，被买爆呢？
对此，社长持看好态度，首先是因为五菱在印尼已经具备了一定的知名度与认可度。在2021年，上汽通用五菱印尼公司销量就达到了25650辆，同比增速达到257%，成为了印尼最受欢迎的中国汽车品牌。
而且五菱在当地卖车还不是纯靠低价取胜，像以宝骏730为原型打造的Cortez系列车型，在印尼售价约为101463-122873元（折合后人民币价格），基于宝骏530同平台产品的Almaz，在印尼的售价折合人民币约15万元。
十几万的五菱在印尼都能卖这么好，这台可能更亲民，卖大几万的Air ev，你觉得会得不到认可么？值得一提的是，在Air ev正式迎来下线的当日，五菱新能源销量还突破了百万大关。
虽然Air ev目前只是出现在汽车工业基础比较薄弱的印尼，但如果它在当地能收获足够的认可，你觉得它不会打入欧洲、北美、日本等市场，进行反向输出么？印尼只是开始，五菱的未来会不会更加缤纷多彩呢？值得期待。
